lunes, 25 de febrero de 2013




LA LEYENDA DE MARATON


En la ciudad griega de Atenas, las mujeres esperaban saber si sus maridos salían victoriosos o derrotados por los persas en la batalla en la llanura de Maratón (lugar ubicado aproximadamente a 42 km) debido que sus enemigos persas habían jurado que tras vencer a los griegos irían a Atenas a saquear la ciudad, y sacrificar a los niños.
Al conocer esto, los griegos decidieron que si las mujeres de Atenas no recibían la noticia de la victoria griega antes de 24 horas, coincidiendo con la puesta del Sol, serían ellas mismas quienes matarían a sus hijos y se suicidarían a continuación. Los griegos ganaron la batalla, pero les llevó más tiempo del esperado, así que corrían el riesgo de que sus mujeres, por ignorarlo, ejecutasen el plan y matasen a los niños y se suicidasen después.
El general ateniense Milcíades el Joven decidió enviar un mensajero a dar la noticia a la polis griega. Y aquí se mezcla la historia con la leyenda: Filípides, además de haber estado combatiendo un día entero, tuvo que recorrer una distancia de entre 30 y 35 km para dar la noticia, puesto que la ciudad de Maratón está al noroeste de Atenas, a no mucha distancia. Tomó tanto empeño en llegar a su destino a la mayor brevedad que, cuando llegó, cayó agotado y antes de morir sólo pudo decir una palabra: "νίκη" ( -Níki- victoria en griego antiguo).
Otra versión nos la da el historiador Heródoto. Según él, Filípides fue enviado hacia Esparta para pedir asistencia militar y poder repeler la invasión de los persas, quienes estaban avanzando hacia Maratón. Según Heródoto, Filípides corrió desde Atenas a Esparta en dos días, recorriendo 240 km. Los fundadores del C.O.I. tomaron la primera versión y fijaron la distancia de la carrera en 40 km, aunque existe una carrera anual en homenaje a esta gesta denominada Espartatlón (Spartathlon), que recorre la distancia desde Atenas a Esparta.2 Pero no hay evidencia alguna de que en el mundo antiguo hubiera existido una competencia parecida al maratón moderno.3
Heródoto escribió que Filípides recorrió los 246 km que separaban a Atenas de Esparta en 2 días. Lo escribió 30 a 40 años después por lo que es bastante probable que Filípides sea una figura histórica. Pero el primer relato escrito conocido sobre una carrera de Maratón a Atenas es del escritor griego Plutarco (46-120), en su ensayo A la gloria de Atenas, donde atribuye la carrera a un heraldo llamado Thersippus o Eukles, no Filípides. Luciano, un siglo después, lo atribuye a Filípides. Parece probable que, en los 500 años transcurridos desde la época de Heródoto a la de Plutarco, se haya confundido la historia de Filípides con la de la Batalla de Maratón, y que algún escritor imaginativo haya inventado la historia de la carrera de Maratón a Atenas. Al parecer Filípides no hizo el recorrido Maratón-Atenas (42 km) pero seguramente si hizo la de Atenas-Esparta (246 km).
Muchos creen que sólo por Filípides el maratón recibió su nombre, pero eso es incorrecto, ya que en general los soldados griegos eran excelentes corredores y tras la batalla de Maratón todo el ejército ateniense debió correr la distancia Maratón-Atenas para llegar a la costa de su indefensa ciudad antes que los barcos persas. Cuando los persas llegaron no podían creer la increíble fortaleza de estos soldados y abandonaron sus intentos de conquista. Así pues, la proeza de la carrera de Maratón a Atenas debería atribuirse antes al atlético ejército ateniense que corrió a toda prisa, para defender su distante ciudad que a un Filípides que posiblemente no estuvo allí; y si estuvo, corrió junto con los demás

miércoles, 13 de febrero de 2013


Principales características del Zapatillas Saucony - Triumph 10

Las nuevas Triumph 10 representan el equilibrio perfecto entre adaptabilidad y dinamismo.
  • PARTE SUPERIOR:
  • Subcapas de sujeción: mantienen el pie en su sitio de forma segura para mantener el control.
  • Sauc-Fit: para mayor comodidad y control.
  • Forro HydraMAX en la bocacaña: propiedades para la evacuación de la humedad que reducen la aparición de ampollas.
  • Plantilla ComfortLite: plantilla de espuma EVA de calidad superior contorneada que envuelve el pie.
  • HRC+ Strobel Board: para una comodidad y amortiguación instantáneas.
  • ENTRESUELA:
  • PowerGrid: la suela más ligera acolchada con espuma EVA de la gama de Saucony.
  • Interfaz Impact Interface: amortigua los impactos y evita la compresión en exceso de la zona de impacto.
  • Zona SRC Impact Zone: amortigua los golpes de talón y distribuye la presión giratoria
  • SUELA EXTERIOR:
  • IBR+: el material para suelas más ligero y duradero de la línea de producción de Saucony.
  • XT-900: caucho de carbono ligero y resistente para mayor tracción durante más tiempo.
  • GEOMETRÍA:
  • Desnivel del talón a la puntera: 8 mm
  • Talón: 26,5 mm/Antepié: 18,5 mm
  • Peso:
  • Hombre: 295 g (talla 8)
  • Mujer: 261 g (talla 6)
  • Para hombre
Las Triumph han venido siendo las zapatillas neutras mejor vendidas de Saucony durante años, y esta última versión aporta una amortiguación aún mayor y un ajuste más ceñido perfeccionado alrededor de la zona del empeine (cordones).

Las subcapas de sujeción de malla abiertas transpirables ofrecen una estética moderna e impecable al tiempo que sujetan el pie a la plataforma, proporcionando a la zapatilla una estabilidad inherente más que rigidez. El receptáculo rediseñado situado en el talón incluye tres almohadillas individuales para un aterrizaje suave y una transición eficiente

La suavidad de las Triumph anteriores está también presente en esta versión, perfeccionada mediante surcos flexibles más profundos en el antepié, que también añaden flexibilidad. La entresuela de alta tecnología PowerGrid ofrece una sensación agradable para el corredor que quiere sentir el acolchado.

Acerca de la marca - Saucony

Desde el sistema de amortiguación GRID, pasando por el sistema Custom Ride Management, hasta los cambrillones de densidad dual, todas las tecnologías de Saucony se basan sobre conceptos que se han puesto a prueba durante muchos años. Además, todos ellas parten de principios basados sobre investigaciones y desarrollos biomecánicos extensos, cuyo objetivo era la búsqueda del confort y la prevención de lesiones.